沿江通道滬渝蓉高鐵合武段開建:時速350km成都─上海7小時

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成都至上海的長江高鐵沿江通道重要工程段合武段開工,建設工期預計4.5年。圖爲高鐵南京站。(圖/中新社)

雖然大陸經濟增速持續放緩,但重大基礎建設進度仍持續加速進行。屬於中國大陸「八縱八橫」高鐵網沿長江通道的滬渝蓉(上海─重慶─成都)高速鐵路,其中的合武段(安徽合肥─湖北武漢)已正式開工。滬渝蓉高鐵全長2100公里,建成後從上海至成都僅需7小時。

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據中國國家鐵路集團微信公衆號稱,1月2日滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段正式開工,沿長江打造的高鐵當中的合武段位於安徽、湖北省境內,起自合肥鐵路樞紐合肥南站,經安徽省六安市區及金寨縣,湖北省麻城市、紅安縣至武漢鐵路樞紐,經武漢天河站,接入在建的沿江高鐵武漢至宜昌段。

全長2100公里的中國沿江高鐵規劃示意圖。(圖/快科技)

《快科技》報導說,合武段線路全長約360.5公里,其中新建正線329.68公里,分爲安徽省境內166.33公里、湖北省境內163.35公里,利用既有合武高鐵30.8公里,設計時速350公里。項目總投資792.52億元(人民幣,約合臺幣3370億元),其中湖北段399.96億元(人民幣,約合臺幣1700億元),安徽段392.56億元(人民幣,約合臺幣1670億元)。建設工期4.5年,預計2028年6月竣工。

沿長高鐵合武段將設置車站8座,分別是:合肥南(既有)、六安北、金寨東、南溪、麻城北(合併既有站)、紅安(合併既有站)、長江新區、武漢天河。

報導指出,沿江高鐵合武段是中國「八縱八橫」高鐵網沿江通道的重要組成部分,路網地位十分重要,將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道。

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滬渝蓉沿江高鐵是長江流域綜合立體交通體系的主骨幹,途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市,全長約2100公里,建成後從上海到成都將僅需約7小時。

這條長達2100公里的高鐵工程採用分段建設方式,並利用既有鐵路部分線路,包括滬蘇湖、北沿江、滬寧、商合杭、合寧、合武、西武、漢宜、渝宜、渝萬、鄭萬、成達萬、成渝中線、成渝等部分。

目前,沿江高鐵只剩下渝宜段(重慶至宜昌)尚未開工,預計今年底前開建。

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